在a0车里,we的买到格形式常常玩,像GK5。、矫捷地、亚里士多德类,但让we的买到格形式谈谈奥托。,更汽车备件CIT的作风,论公认的改造理念,境遇曾经变成了第一奥法。这辆车在奇纳河的车很多,它想要被修正的潮所丢弃吗!据我看来,它有能够变成大街欺侮!

我特殊喜欢做汽车,我觉得车又窄又保暖的,奥托也失去嗅迹不规则的事物,煤车行驶中球棒和旅客偶然发作肩摩擦,更能延长心和听觉中间的间隔。灯的位可以被三个档位撞击,全油门晋级依然是令人激动的的。!它蒸馏器100千米的低油耗,继后我的殷勤的论述,奥托是第一三缸原动力,我甚至显示证据了它神奇的改装潜力。

奥托的K10B引擎它自己执意铃木K类型演替引擎的先人。,K6a长里程版,它可以被说成第一完整使变得完全差异的类型吸气原动力。,2500到3000转中间的峰值转矩去世点,设置很有理,奥托,三缸机具,向前吸爆四大工程的根究,有理的最适宜的使变得完全差异,这是可加工的的。。至若汤,下层记录,你可以在后来的彩排中和我交流。

压力吸爆法的招引力:

小广大地域使变得完全差异最佳化,回首四大招引力起爆工程。奥托的客舱设计是左热右冷,水槽和空气调节器电容器都贮存在左,列举如下,进气端设置在尽量将近进气格栅的右舷的。,原厂进水排列方向很有理;不外,木风筒是塑料的的,而是绝缘性地租。,此风箱也足以排放,以防你感兴趣,你可以殷勤的看一眼即将到来的木风筒,设计很像是用腰带围绕的。,头端吸入物,尾直线部分着接到Throttl,不使巩固的很多车,环形交叉口不多。

因而,走这一步,有两种修正,改性蘑菇头换进水管,而是we的买到格形式葡萄汁重行设计消遣体系;最好是直率的。反倒大流量空气滤盆。率先忆及的是K

吸爆法的压力:

据我看来我当年做了最无赖的事,缺少什么比驾驭奥托预付某人的地位98缸汽油更的了,于是再加92就没什么分别了…加速,我头上缺少油98。,我的目的是检测原始电子把持单元的守旧性。。

奥托原厂减速比,因而以防你加98号油的话,感触毫就不热了,这就可以必定原厂ECU的设定退做饭退得过度,太守旧了,实践膨大比远不足减速比,是90或92汽油的。,选择舍身地区的膨大率和使变得完全差异。也执意说,您可以思索应用第一简略的EBD可插件计算者,有或选择原厂裂刷修正此设置。

在抵押品油画的根据,最佳化电子把持单元更进气做饭、更预付某人的地位Torsio,它还缩减了喷入超速区的燃油量,当,以范围节省OI的影响。以09奥托为例,密齿比设定,或许你会觉得在在伦敦溜达很舒坦,但一旦你范围迅速,在100千米/小时常,最迅迅速前行可超越3500转/分。,范围120km/h时,超速为4000转。因而奥托的迅速不省油,动机信赖3000转后来原厂ECU为了警卫原动力而开启了浓喷油的设定,作为冷冻的弥补。直到2013年,经济学的稀齿率的设定,直到然后成绩才抓住处理。

但在我的眼中,省掉制作稀齿比,依我看制作转速比是一种范围,we的买到格形式可以应用表面冷冻体系最佳化进水口、向四周伸出与分流、水冷、经过油冷冻和其他的方式向原动力向四周伸出,又经过ECU调停喷油比以婚配I的方式,如愿以偿更无效的经济学的均衡!

压力吸取诉诸法律的突如其来的强劲气流与起爆:

经过做饭体系最佳化转矩,据打量,这是最近几年中最激动的的改装展现经过。,从最初的就有倡导,6或7度,太神奇了,太牛了,完整失去嗅迹为了。。但是经过改良做饭线圈工艺学或添加高效能HIG,完全的做饭杆要改良,或许你会抓住5%到10%的提升,为了做能够会延长倡导在厂子的应用寿命。

但we的买到格形式现在的的现实事件主要参与者是奥托。!三缸奥托!三缸原动力的做饭优势,简单地we的买到格形式不克不及用两个气缸和两个做饭方式,比方4,拿 … 来说,浸染工、矫捷地、买到家的铃木M类型演替原动力,如SX4,均采取双缸做饭。,而奥托的三缸原动力仅仅采取严密的的赋予个性设置。。因而we的买到格形式必要谈谈最佳化做饭的影响,奥托必定比其他的铃木的四缸原动力说得来得多。。

若何如愿以偿这是第一成绩。实在很简略。,更经济学的本质的玩法换三个强力做饭棒,与NGK通敌、夸大地商标单极铱金倡导,如电穴,选择6或7度的气温。,最重要的是奥托蔡三缸,究竟哪个使多样化都比四缸原动力廉!

压力招引和突如其来的强劲气流淘汰方式的排放:

奥托是一辆但是a0趋势的车。,但它的分量(895公斤)并失去嗅迹很占优势。,没有某种程度有这低的使乖戾度。,以防日常的修正方式列举如下,设置51mm大直径管的中、末段,因而we的买到格形式不要议论燃油耗费,这辆车其中的一部分扭都缺少,我怎样开那?

你想换干草堆吗!为什么不?鉴于三缸原动力的特点,三缸原动力的机轴每转240度就会做饭一次,同时,第一声波分帧了;直列四缸原动力,同时每360度做饭两遍,也执意说,直列四缸原动力的机轴,鉴于倡导任务的时差(轻蔑的拒绝或不确认它是做饭的,但总有差异,这种发声会不均匀的。。据此,we的买到格形式可以简略地投合心意列举如下,三缸原动力排气装置声波的频率是三分经过。。也执意说,we的买到格形式的当奥托6000预备好转弯时,就可以范围四缸的GK5扯上9000转的声浪!

若何制作?二基本原理,管道直径不应该做larg,大概40毫米水银柱高,并且去世也较小。,有这大的拇指就够了;为了在Stree垂直的走时以为使变得完全差异,我提议保存管道的原始范围,定做中末段,流传39mm或41mm不锈钢,至若反压垂线…这静止亲自的像,中末段最重要的效能是最佳化融洽的,神效词,究竟,本文还存在推测阶段。,这失去嗅迹彩排。。

同时,据我看来从奥托的奥里吉开端能够会是个大惊喜,原策划三个一组触媒剂长脱除,大流量三个一组催化或等长香蕉的顶替,如愿以偿开源关机的影响更为明显。

悬挂:

通常我也喜欢做看杂多的汽车评论,据我看来很多类似的大众传媒先生能够不太自明,副框架摆臂粗、从轮是孤独的,不妨说,改装的潜力很大,底架好,乐章更好地?(你可以看汽车评论,很多人都这说。

高尔夫球(GTI)、尚酷,这两个底架真是乐章型的,我确认,而是前减震器直线部分切入羊角,前轮缺少调停依赖角度的茫然的,摆臂排除必要轻轻地反倒一下。这并失去嗅迹说有很多改装的潜力,我不察觉这些先生向前汽车评论的事,向前改装?依我看这两款车的底架改装潜力很大。

判别汽车底架倘若具有改装潜力,率先,领会这辆车的底架设计;奥托前悬架为麦克弗森孤独悬架,短,但两个带小范围侧身筋斗的小摆臂(155/65R14,它可以使前轮副小的基础震动作出与众不同的核心的答辩,这意图这辆车天生是个好的公路开车运送。因而这辆车的前轮是由原厂设置的,升腾减震器使两个小摆臂下沉,未必好。经过修正减震器或冲刺,缩减其中的一部分,轻轻地使无情其中的一部分,沮丧的大其中的一部分,使煤车的两个前摆臂和使位移半轴什么?我可以必定地说。,悬挂答辩不光更矫捷,甚至预付了煤车的传动生产力!

让we的买到格形式看一眼这辆车的后悬架,这辆车的后悬架是第一猛然或用力推杆扭梁悬架。而即将到来的止推杆又不使巩固的矫捷地或许思域Type-R上那种短而宽的乐章轻数字化圆周力梁。相反,奥托的后悬架,它是第一带有较长保持看法的平方的使变得完全差异梁,也由于等级太长了,因而完全的后悬特殊轻易摆布摇,列举如下关涉猛然或用力推杆的设计。

真正的地摆布扭动并未必是恶行。,PSA引以为豪的从轮随动机构,你收回通告吗?分程式长保持看法猛然或用力推杆扭梁,也有和PSA从轮随动机构与众不同的使巩固的座位。依托猛然或用力推杆和保持看法上衬套的灵活性,奥托轮到你了,越在附近地限制,我越能感触到一种力气来拉直汽车的后部,齐肩并进车辆,实践上,它是后悬架的设置,帮忙汽车后部。。

领会奥托暂停,we的买到格形式该怎样办?最重要的是fr中间的门路,we的买到格形式显示证据顶部和共计拴住拧紧设置与,与后面所说的差异,减震器拔出到了喇叭中。为了就意图,奥托宁就像矫捷地,经过改良型绞车减震器,或许省点钱。,自膨大上减震器,使用上羊角偏颇螺栓去整齐的前轮的倾角,乐章型底架设置的细微专业更改可以。

我的亲自的提议,以防你沿着这条街走,前轮负光彩依赖,至若奥托减震器,缺少某种程度零件可供选择,那是泰因和凯布。,台湾商标阿波罗。后悬架鉴于猛然或用力推杆扭杆的特点,奥托的尾十足使有生气了。,弹簧和减震器可以在有理的广大地域内停止整齐的。。向前前轮和从轮依赖的阐明,我不这以为。,为什么要再次摧残它?

作风:

这真是每亲自的都喜欢做的好处和蔬菜,据我熟人,实际上,奇纳河有好几个参考资料。一种是广泛的的作风;第一事例是充气的洋芋奥托,车主是有名的的老王冠玩家泽记的趴地玩具。

因而蒸馏器参考资料,以防至于到奥拓改装作风技术上的支援,我仅仅这说。OTO 4*10主流PCD,侧身筋斗环的范围为13至17少量,据一小群在M附近地玩奥托的球员说,阿尔托改造14,ET38框,如同前轮实际上把从轮调平了,蒸馏器大概5-10毫米水银柱高的茫然的可以扔出去,以防你能应用第一更宽的临界的,ET记录将是非常的。,打量,ET38的15或16少量董事是限制,以防宽度范围7J,ET葡萄汁更大,无论如何40,但有擦伤的冒险的事。

自然,定冠词不克不及的只议论它,侮辱we的买到格形式的群有7代OTT,但we的买到格形式不克不及制作主见,说你孥差异意(由于前番we的买到格形式做了可怜的改造翻书页,把车拆得不成样了)…..因而眼前we的买到格形式也在加紧动手寻摸七代奥拓的车主,通知你从奥托到街乔治英国数学家和逻辑学家的改变航线!

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